- login of registreer om te reageren
Posted on zo, 09/11/2008 - 21:59
Volgens bepaalde geruchten komt er blijkbaar een voorstel vanuit de provinciale vergadering om vanaf volgend seizoen Arras en Clermont te vervangen door één vlucht. Weet iemand al iets meer??
Reacties
Die kans zal er wel inzitten als ze net zoals Oost-Vlaanderen willen handelen. Daar is er blijkbaar ook alleen maar Roye
Dat zou dan wel jammer zijn voor de vele 'echte Arras-specialisten' maar zou dan wel de aantallen duiven op de snelheid de hoogte induwen.
Ik denk ook dat het beter zal zijn voor het aantal duiven en misschien zal men ook hierdoor langer met oude duiven op de snelheid spelen. De losplaats Beauvais wordt hier ook vaak genoemd.
tja,
langs een kant vind ik het toch een beetje onnozel.
mensen van klein kortemark gaan op de vitesse spelen in hooglede, wijnendale, zarren, handzame, jonkershove en houthulst.
lokalen in west-vlaanderen zouden beter de handen in elkaar slaan. er is volgens mij zo plaats voor een tiental verbonden die allen gauw minstens 1000 duiven op zowel arras als clermont zullen hebben. en waarom niet vanaf mei oude en jaarlingen samen?
Oude & jaarduiven zouden eigenlijk steeds samen mogen/moeten vliegen, maar da's nog een andere discussie.
Het is vooral jammer dat de snelheidsspelers misschien andere keuzes moeten maken, want er waren wel degelijk specialisten voor Arras en andere specialisten voor Clermont.
Met samenspelen kan je inderdaad de aantallen duiven omhoog brengen, maar vermoedelijk zitten we daar vast in vaak 'oude' meningsverschillen.
Vragen de snelheidsspelers eigenlijk wel grote aantallen duiven
: Ik denk op enkele uitzonderingen na, dat de meeste liefhebbers vooral veel willen spelen. Of er nu veel duiven zijn of niet...
Paene,
Zoals je weet ben ik in het bestuur van Zarren, maar het is verdomme heel moeilijk om hier een samenspel of verbond op poten te krijgen. De lokale besturen sterven nog niever dan te denken aan een samenspel.
Vroeger toen ik nog in Leefdaal (Vl-Brabant) in het bestuur zat, hadden we reeds jaren een verbond, maar hier lukt dat nog niet. Misschien moeten er nog enkele lokalen van tussen vallen.
Ik ben de eerste om in verbond te spelen
Volgens mij gaat die beslissing of dat voorstel vooral over het totaal aantal duiven dat opgehaald en gelost wordt in Arras en Clermont.
Die getallen zijn hoe langer hoe kleiner en op den duur wordt het vervoer te duur.
Peter, ik denk dat je hier de nagel op de kop slaat.
Het zal voor de voerders een stuk goedkoper zijn als ze maar één lossingsplaats moeten aandoen.Of de liefhebbers daar iets van zullen merken in hun portemoné valt nog af te wachten en zeer te betwijfelen.
Mochten de reiskosten inderdaad goedkoper worden hierdoor, zou ik er nog enig begrip kunnen voor opbrengen.
Mocht blijken dat de kosten niet dalen, dan is het gewoon een beknotting van snelheidsspel, en dat zou dan jammer zijn voor de vele, meestal oudere mensen, die graag elke week met enkele duifjes spelen op zowel Arras als Clermont.
Ik vermoed dat de reiskosten sowieso zullen verhogen.
Iedereen die met een auto rijdt weet toch dat de tank vullen een stuk duurder is dan vroeger.
Daarnaast is het zo dat de maatschappijen per duif veel meer vragen dan de reiskosten die nodig zijn om een mand te verzenden. Dat doen ze om de werkingskosten van de maatschappij te kunnen dekken.
Ik vind het geen slecht voorstel. Al had men ook kunnen het seizoen starten met Arras dat een paar weken spelen en dan naar Clermont trekken.
De data waar de aantallen dramatisch laag worden zijn zeker gekend want dat moet ieder seizoen ongeveer op hetzelfde moment zijn.
Als motivatie om meer duiven te hebben zou ik niet doen. Dit zal niet veel schelen. Iedereen vergelijkt dan met het moment van vogelpest, maar dan was er onzekerheid of het de laatste vluchten waren van het seizoen, en alle duiven zaten er (ook Halve fond).
Ken nu al één liefhebber die een ronde minder gaat kweken (ronde die op Arras word gehouden zodat het de eerste ronde niet stoort die gesplitst worden op Clermont-Ablis (duivers-duivinnen)).
Heel April worden er oude/jaarlingen aangezet op Arras.
Vanaf mei komen de vroegste (die veelal enkel jongen hebben).
Half mei tot eind juni worden veel jongen aangezet op Arras.
Vanaf augustus tot laatste vlucht worden meer en meer late jongen aangeleerd.
Half september tot laatste vlucht worden Halve fond vliegers teruggetrokken.
Dus ik pleit voor een blijvende aanleer vlucht en spelen en een leervlucht is voor het vervoer hetzelfde. Sorry maar ze winnen nog altijd veel met het vervoer van duiven.
Voorstel indien ze willen het goedkoper maken.
Alle lokalen met maar 3 manden moeten ze naar centraal punt brengen of dichte lokaal met genoeg manden, of moeten 4 volle manden betalen.
Op Clermont zijn er steeds genoeg duiven.
Samenspelen op de snelheid ben ik tegen. Nu heb je steeds het wind voordeel, en met heel goede duiven heb je nog een kans.Eén van de charmes van de snelheid is dat er nog wat geld gezet word, en bij zwaar nadeel zou je zot moeten zijn dit te doen.
Mvg,
Francis
francis heeft geen ongelijk.
persoonlijk denk ik ook niet dat het zoveel zal uitmaken in de kostprijs. er verdienen nog steeds mensen heel goed hun brood op de kap van de duivenliefhebbers.
het is nu ook niet zo dat naar clermont en arras wordt gereden met een oplegger met telkens drie duivenmanden erin.
in het begin van het seizoen zijn het verschillende opleggers voor zowel clermont als arras. op het einde vermindert dat natuurlijk. volgens mij blijft het wel telkens minimum een volle camion.
k vind het vooral opmerkelijk dat als er es iets verandert dat iedereen daar tegen is.
Zo zal de duivensport zeker niet overleven.
Wat we vooral nodig hebben is een dosis gezond verstand.
De vitesse die op stervens na dood is in hele regio's moet zeker herbekeken worden want ze is de basis van het duivenspel.
Ik hoop dat ze met dit initiatief terug wat liefhebbers kunnen aantrekken die willen blijven spelen op die afstanden.
Als dat zal lukken? Dat zullen de aantallen duiven en het aantal spelers op die vluchten volgend jaar wel duidelijk maken.
t is natuurlijk niet 'haalbaar' maar je moet es de geboortedatum van de liefhebbers naast hun naam op de uitslag zetten.
Er zijn natuurlijk mensen die gespecialiseerd zijn op een bepaalde afstand. Maar of hun duiven die 'nieuwe' afstand niet aankunnen.
Ze zullen evenveel plezier hebben.
Zo rond te pot draaien om het toch door te voeren.
Laat het duidelijk zijn dat er overal op Clermont genoeg duiven zijn.
Lokalen die even minder dan 100 duiven hebben, schrijven groot uit en na max twee weken zitten er weer duiven. Andere moeten overwegen wat ze willen (zo doorgaan?).
Nu ga je een goed draaiende vlucht terug schroeven van afstand? Dit om meer liefhebbers te hebben? Klinkt niet logisch.
Als er weinig duiven zijn, zijn er veel lokalen die op die momenten geen Arras meer geven. Bij andere lokalen blijven deze vluchten op vraag van de liefhebbers, dus er is een min of meer zekerheid over het aantal.
Liefhebber die in 2008 enkel nog duiven hebben voor Arras (de soort is nooit verder geprobeerd of het ging niet) ken ik persoonlijk niet, en ken het aantal ervan niet.
Zomaar iets proberen, omdat je wil proberen vind ik een domme gedachte.
Laat Clermont maar Clermont zijn (of verder op zondag)
Arras wat verder nemen kan het aantal misschien opkrikken.
Het probleem zit hem blijkbaar in Arras? Als je echt iets wil proberen pak dan het probleem aan, verder dus.(als er een probleem is).
Mvg,
Francis
beste peter, als dat al zo mocht zijn, dan is dat volgens mij niet van toepassing op mij en wellicht ook niet op vele anderen van dit forum.
ik ben vooral tegen de gedachte die heerst dat iedere verandering daarom een verbetering zou zijn.
ik geloof er niet in dat de kosten zo enorm zouden dalen moest een tussenoplossing gezocht worden tussen arras en clermont. het is volgens mij niet zo dat een halflege camion naar clermont rijdt en een andere halflege naar arras. exact weet ik dat niet, maar ook op het einde van het seizoen zijn er voor west-vlaanderen samen nog mooie duivenaantallen. het aantal portduiven is ook niet gering. veel fondmannen trekken na het seizoen nog eens de zomerjongen in gang.
het probleem is volgens mij niet die twee lossingsplaatsen. er zijn tal van andere problemen die kunnen aangepakt worden.
De juiste cijfers ken ik ook niet.
Maar ik weet wel dat er dramatisch minder duiven waren dit seizoen.
Dus als ik lees dat er geen probleem is denk ik dat jullie verkeerd geinformeerd zijn.
Als dat nu 'het' grootste probleem is van de duivensport. Ja dat zal wel niet. Maar het is er wel.
Er zijn te veel lossingsplaatsen en te weinig duiven en liefhebbers.
Je moet maar es naar teletekst kijken in het seizoen.
De duivensport wordt vandaag georganiseerd alsof we nog met 100000 spelende leden zijn.
Dat is niet meer zo.
In het 'hoogseizoen' zitten er in tal van lokalen een aantal mensen te wachten op een beperkt aantal liefhebbers met een beperkt aantal duiven.
Ik denk dat het anders moet.
Wie mocht denken dat ik iets te maken heb met die plannen. Niet waar.
Maar ik vind het dus wel goede ideeën
Peter, als er nu per vluchtlijn 2 lossingsplaatsen zijn beneden Parijs, dan lijkt mij dat toch niet overdreven. Bij ons Arras & Clermont, dan ook nog Quiévrain & Noyon, enz..
Misschien waren er wel minder duiven, maar is dit dan geen logisch gevolg van het kleiner aantal liefhebbers en de grotere verliezen bij de jonge duiven
Enkele cijfers van een niet Arras speler (ik dus).
12/04 Arras JL 114 od 123
20/04 Clermont 134 Jl 176 od
26/04 Clermont JL 197 od 207
03/05 Ablis jl 188 od 316
10/05 Ablis jl 249 od 306
17/05 Bourges jl 102 od 120
31/05 Ablis jl 224
31/05 Chateauroux od 69
13/06 Ablis jl 133 od 172
21/06 Limoges od 109
21/06 Tours jl 389
21/06 Ablis jl 148
06/07 Blois jl 262 od 333
13/07 Clermont jl&od 71
20/07 Clermont jl&od 65
02/08 Nantes jl 17
oude en jaarlingen gestopt
Vervolg jongen
08/06 Arras 394
15/06 Arras 294
22/06 Clermont 652
29/06 Clermont 219
06/07 Clermont 311
05/07 Ablis 160
12/07 Ablis 509
20/07 Clermont 317
19/07 Ablis 411
23/07 Arras 157
27/07 Arras 181
30/07 Arras 199
02/08 Nantes 199
03/08 Arras 172
03/08 clermont 331
10/08 Clermont 297
17/08 Clermont 250
16/08 Ablis 250
24/08 Clermont 204
24/08 Arras 324
31/08 Arras 292
06/09 Arras 196
13/09 Arras 231
20/09 Arras 242
27/09 Arras 271
Deze cijfers komen van mijn uitslagen.
Verschil in aantallen komt door Arras en Clermont resultaten van eigen lokaal (grootste aantal) en twee andere lokalen, Ablis eigen lokaal (grootste aantal) en nog een ander lokaal. Verder steeds eigen lokaal.
Waarom soms een ander lokaal met minder duiven, even tijd om minder in het nadeel te spelen. En dit is ook de scharme van de duivensport, om eens een kijkje te nemen in andere lokalen waar je ook mag deelnemen..
Help dit in de interpretatie's?
Mvg,
Francis