Verslag vergadering duivenmaatschappijen uit de NW-regio van de provincie Oost-Vlaanderen… voer voor discussie!
Tekst: Martin Martens
Op woensdag 16 Januari kwamen de verantwoordelijke bestuursleden van alle duivenmaatschappijen uit de noordwesthoek van de provincie Oost-Vlaanderen, zeg maar de verenigingen ten westen van de lijn Deinze-Gent-Zelzate, voor de 2e maal te samen om een standpunt in te nemen betreffende de genomen maatregelen door het Provinciale hoofdbestuur van de KBDB provincie Oost-Vlaanderen, waar meerdere lokale maatschappijbesturen uit deze regio zich blijkbaar niet kunnen in vinden. We waren als persorgaan door de verantwoordelijken, de heren Yvan Lasseel (de kandidaat uit de sector bij de Provinciale verkiezingen in oktober 2007) en Adelin Van Renterghem (in naam van de vereniging Union Oost-Vlaanderen) uitgenodigd, waarvan dit relaas.
Laten we eerst even vertellen welke beslissingen aan de basis liggen. De nota werd in 3 belangrijke punten opgesplitst:
1. De beslissing genomen door de KBDB West-Vlaanderen (in samenspraak met hun duivenmaatschappijen) om in april en september bij wijze van proef, de snelheidsvluchten op zaterdag te laten plaatsvinden. Gezien dit gaat om vluchten uit de Westenlijn (lees: Arras + Clermont) waarvoor ook de hoger geciteerde lokalen van Oost-Vlaanderen inkorven, kwam uiteraard ook de vraag aan de KBDB om deze maatregel ook voor deze maatschappijnen van Oost-Vlaanderen toe te passen(gezien KBDB Oost-Vlaanderen heeft beslist om snelheid op zondag te laten doorgaan). Wat werd afgewezen! Waarom deze vraag?
Eerstens omdat de duiven voor deze vluchten uit de Westenlijn door dezelfde vervoersfirma’s worden opgehaald en vervoert, en deze mensen nu zowel op zaterdag als zondag dit traject moeten afleggen, wat economisch niet rendabel is… waardoor een stijging van de kosten niet denkbeeldig (zeg maar reëel) is. De verantwoordelijke transportfirma’s deelden mee dat april (start van het seizoen) “misschien” nog net haalbaar is, maar september een zwaar economisch verlies zou betekenen. Met de cijfers van 2007 in handen, is het inderdaad niet rendabel om nog met een camion richting Arras + Clermont te fietsen met hierop hooguit een 40-tal manden (lees: goed 1.500 tot nog maximaal 1.000 duiven op de laatste septembervluchten)
Tweedes, omdat de verschillende maatschappijen uit Oost-Vlaanderen die palen aan West-Vlaanderen of in de speelomtrek van de lokalen uit West-Vlaanderen vallen, dreigen hun liefhebbers te verliezen die wel eens massaal voor het zaterdagspel in West-Vlaanderen zouden kunnen kiezen. De 28 lokalen (op de 30) uit deze Noordwest-regio van Oost-Vlaanderen die op deze snelheidsvluchten inkorven, hadden op een eerste vergadering besloten om hun liefhebbers hieromtrent te raadplegen, en hun resultaten bekend te maken op deze 2e vergadering omtrent volgende 3 keuzes:
a. Het snelheidsspel gedurende de maanden april + september volledig op zaterdag, zoals in West-VL.
b. Het snelheidspel behouden op zondag in april, en op zaterdag in september
c. Het snelheidsspel volledig behouden op zondag in april + september
In totaal 24 van de 28 maatschappijen hebben op de vergadering zelf, hetzij via een schriftelijke bevestiging, hun keuze overgemaakt aan de heer Lasseel met volgend resultaat:
- 13 maatschappijen kiezen voor punt a. of het volledige zaterdagspel gedurende de maanden april + september
- 5 maatschappijen opteerden voor keuze b.
- 6 maatschappijen opteerden voor keuze c.
Er werd dan ook een nota opgemaakt omtrent deze keuze, waarbij de meerderheid dus opteert voor het zaterdagspel, dit in strijd met de genomen maatregelen van het provinciaal KBDB-bestuur in. Alle maatschappijbesturen hebben daarop besloten om zich bij deze meerderheid aan te sluiten en te opteren voor het zaterdagspel op de snelheid gedurende beide maanden. Een nota met besluit die ondertussen werd overgemaakt richting KBDB!
2. De 8 beschermde vluchten wat betreft de Zware Halve Fond, die door het Provinciaal bestuur aan de maatschappijen werden opgelegd op de Algemene vergadering van eind oktober, dit zonder inspraak of raadpleging van betreffende voor de ‘Zware halve fond’ inkorvende maatschappijen. Het betreft de vluchten uit Vierzon van 17/5 en 02/8, Chateauroux van 31/5, 07/6 en 14/6, Argenton van 28/6, Bourges van 12/7 en Poitiers van 28/6 (die in laatste instantie als vervanging van Chateauroux werd toegestaan) + de maatregel die achteraf nog werd genomen omtrent het ‘NIET’ meer mogen dubbelen van de jaarlingen bij de oude duiven... een maatregel die de mensen van de bestuursploeg Union Oost-Vlaanderen zien als een regelrechte aanval op hun verbond. Dit zijn 7 vluchten (waarvan 6 in het hoogseizoen met de oude duiven van midden mei tot midden juli) volledig vanuit de middensector (Poitiers ligt iets meer westwaarts), waardoor de maatschappijen uit de NW-hoek (en uiteraard hun liefhebbers) zich sterk benadeeld voelen omdat er opnieuw geen enkele vlucht uit de westenlijn (lees: een Blois of Tours)in dit ‘opgelegde’ programma werd opgenomen. Een lokroep van protest van de liefhebbers + maatschappijen uit deze regio die jaar na jaar aanzwelt, omdat de liefhebbers zich hierdoor sterk benadeeld voelen betreffende hun kansen in de provinciale en nationale kampioenschappen. En de maatschappijen die daardoor meer en meer liefhebbers (en dus duiven) verliezen aan de maatschappijen uit West-Vlaanderen waar ze binnen de speelomtrek vallen (lees Wingene, Steenbrugge, Ruiselede, Meulebeke).
De maatschappijen uit de regio (hierin gesteund door Union Oost-Vlaanderen) stellen dan ook 1 van volgende maatregelen voor, zowel aan het provinciaal als het nationaal bestuur:
a. Een terug brengen van de 8 beschermde vluchten tot 4 stuks, teneinde de maatschappijen in staat te stellen om voor hun liefhebbers vluchten in te richten uit hun meer geliefkoosde ‘westelijke richting’ (lees: Blois, Tours, Nantes enz…)
b. Bij het handhaven van de 8 beschermde vluchten, er een verplichte afwisseling moet worden ingevoerd tussen vluchten uit middensector en westelijke sector, teneinde ieder liefhebber uit Oost-Vlaanderen met min of meer gelijke kansen te laten strijden in de provinciale en nationale kampioenschappen (dus afwisselend pakweg een Bourges-Vierzon-Chateauroux-Argenton-La Souterraine met om de week een Blois-Tours-Poitiers inrichten).
De besturen van Union Oost-Vlaanderen willen ook een herziening van de maatregel omtrent het ‘niet mogen dubbelen’ van de jaarlingen, dit gezien dit niet ter sprake werd gebracht op de Algemene vergadering van eind oktober. Al zijn we er als persorgaan enkel om verslag uit te brengen omtrent deze vergadering, en niet om ons in de debatten te mengen of standpunten in te nemen… misschien toch een persoonlijke noot hieromtrent: het zou alvast interessant zijn om op NATIONAAL vlak (Nationaal Sportcomité) een maatregel omtrent het al dan niet mogen dubbelen van de jaarlingen op deze vluchten, uit te vaardigen… die dan ook in iedere provincie ‘ZONDER DISCUSSIE’ zal toegepast worden, wat alvast tot eensluidende condities zou leiden betreffende de kampioenschappen op de ‘Grote Halve Fond’ op nationaal vlak (maw iedereen gelijk voor de wet).
3. Aansluitend op punt 1 + 2 en met betrekking tot de toekomst van de duivensport wordt (mijns inziens: vooral aan het nationaal bestuur) volgende maatregel aangevraagd. Gezien men het duivenspel is gaan opdelen in 3 delen, zijnde Westen-, Midden- en Oostenlijn wat betreft snelheid en kleine halve fond enerzijds, en Zone A, Zone B en Zone C betreffende de ‘grote halve fond’ en nationale ‘fondvluchten’ anderzijds wordt er gevraagd om naar de toekomst toe dan ook aansluitende en eensluidende maatregelen te nemen die van toepassing zijn voor alle maatschappijen in betreffende sectoren. Ook wordt gevraagd om samenspelen toe te laten van verbonden en maatschappijen uit betreffende sectoren (in dit specifieke geval Westenlijn en Zone A) , en dit over de provinciegrenzen heen. Iets wat gezien de geografische ligging tot mooie verbonden of samenspelen zou kunnen leiden met evenredige kansen voor alle liefhebbers uit betreffende sectoren (op de vluchten, kampioenschappen enz…). Een maatregel waarvan men gezien de sterk toenemende ouderdom van het aantal leden duivenliefhebbers, en de voorziene inkrimping hierdoor van het ledenaantal naar de toekomst toe, maar meteen werk moet van maken, volgens de verantwoordelijken van deze vergadering.
De slotsom! Alle maatschappijbesturen (30 stuks) uit de NW-sector van Oost-Vlaanderen hebben besloten om ééndrachtig naar buiten te treden, en deze nota ondertekend (door iedere aanwezige of bij wijze van de opgestuurde resultaten per brief) aan zowel het “provinciaal + het nationaal bestuur” over te maken, om met aandrang hun genomen maatregelen te herzien, en de snelheidsvluchten op de Westenlijn ook toe te laten op ZATERDAG voor de betreffende maatschappijen uit Oost-Vlaanderen in de maanden april en september + een terugschroeven van de 8 beschermde vluchten tot 4 stuks… of bij handhaving van deze 8 beschermde vluchten, minstens een aanpassing in de zin van een afwisseling van vluchten uit midden- en westelijke sector op de provinciale ‘Zware Halve Fondvluchten’ door te voeren… Er wordt dan ook met aandrang gevraagd om dringend eensluidende maatregelen te treffen die voor ALLE maatschappijen uit één en dezelfde sector (hier dus Westenlijn en/of Zone A) van toepassing zijn, en dit over de provinciegrenzen heen! Niet alleen omdat ze wekelijks wedstrijden vanuit dezelfde lossingplaatsen inrichten (met vervoer door dezelfde transportfirma’s), maar ook om voor ieder liefhebber min of meer gelijke kansen te garanderen op de vluchten en de daaruit voorvloeiende kampioenschappen.
Tot daar het verslag van deze geanimeerde vergadering van de maatschappijnen uit de NW-hoek van Oost-Vlaanderen, waarbij we getracht hebben om de behandelde punten objectief weer te geven naar de lezers toe, zonder enig standpunt hieromtrent in te nemen. Ik denk dat het voor de eerste maal is dat Oost-Vlaanderen te maken krijgt met feit dat de duivenmaatschappijen uit een bepaalde sector ‘en bloc’ naar buiten treden richting hun eigen Provinciaal Bestuur met een dringend verzoek om genomen maatregelen te herbekijken, en al dan niet in gunstige zin aan te passen. Een nieuw gegeven in de duivensport, waarin de ‘publieke stem’ zich roert, en wil opkomen voor zijn rechten. Laat ons hopen dat betreffend schrijven van de verantwoordelijken een aansporing tot wederzijdse dialoog en consensus mag zijn… en niet een reden zal zijn dat beide partijen met getrokken messen tegenover elkaar komen te staan. Veel zal afhangen van HOE de Provinciale en zelfs de Nationale Bestuursploeg hierop zullen reageren, en WIE (oude of nieuwe bewindsploeg) deze zaak ten gronde zal behandelen. Want naar we uit goede bron vernamen werd het provinciale bestuur KBDB Oost-Vlaanderen (op zelfde woensdag 16 Januari) hieromtrent reeds naar Brussel geroepen, om een eerste schrijven van de verantwoordelijken uit NW-sector Oost-Vl reeds te behandelen. Vermoedelijk wordt de stand van zaken eerst nog intern behandeld, want raadpleging van de KBDB-bonzen stuit momenteel op een voorlopig… geen commentaar! Duidelijk een gevoelige materie met, zoals we in onze titel vermelden… voer voor discussie!
Comments
Komt er licht in de duisternis?
Tekst: Martin Martens
Naar aanleiding van het schrijven dat door de heren Yvan Lasseel en Adelin Van Renterghem naar de KBDB Oost-Vlaanderen en naar het Nationaal Sportcomité werd gericht, met de besluiten en conclusies omtrent de 2 vergaderingen die de 30 maatschappijen uit de NW-hoek hadden georganiseerd, waarbij werd geopteerd om analoog met de beslissing genomen door de KBDB West-Vlaanderen om de snelheidsvluchten (lees: Arras en Clermont) op zaterdag te laten plaatsvinden in de maanden april en september… nodigt de KBDB Oost-Vl betreffende maatschappijen nu uit op een vergadering aanstaande donderdag 14 februari te Waarschoot, teneinde een consensus te bereiken omtrent dit ‘hete hangijzer’. We staan een kleine 6 weken voor de start van het nieuwe duivenseizoen 2008, de vluchtkalenders dienen goedgekeurd te worden… en het belangrijkste punt hierbij natuurlijk niet uit het oog verliezen… de maatschappijbesturen en de liefhebbers willen uiteindelijk weten waar ze straks aan toe zijn. Op de vergadering van 16 januari hadden betrokken maatschappijen bij meerderheid beslist om beide vluchten ook op zaterdag te laten doorgaan… maar zoals blijkt uit het schrijven van KBDB-voorzitter in Oost-Vlaanderen, de heer Van De Woestijne, wil men van KBDB-zijde dit item opnieuw ter stemming voorleggen aan de betrokken maatschappijbesturen. Benieuwd wat er straks uit de bus zal komen… want het lijkt zonneklaar dat donderdag aanstaande het uiteindelijke verdict zal vallen welke een einde moet stellen aan deze discussie omtrent het al dan niet opteren voor het zaterdagspel op de Westenlijn in Oost-Vlaanderen. Komt donderdag het einde van de tunnel in zicht, en schijnt er licht in de duisternis? Nog even afwachten…
Verslag van de ‘geanimeerde Vergadering’ van 14 Februari
Tekst: Martin Martens
Zoals we in een vorig bericht ‘Komt er licht in de duisternis’ hadden omschreven, had de Provinciale afdeling Oost-Vlaanderen de maatschappijen uit hun provincie welke vluchten vanuit de ‘Westenlijn’ op hun vluchtkalender staan hebben, uitgenodigd op een vergadering te Waarschoot, met als cruciaal punt op de agenda:
Arras – Clermont op zaterdag of zondag in april en september in 2008
Op een 2-tal uitzonderingen na waren alle uitgenodigde maatschappijbesturen op de vergadering aanwezig, waarbij iedere maatschappij (op vertoon van hun uitnodiging) een stembrief overhandigd kreeg bij het betreden van de zaal waar de vergadering doorging. De KBDB Oost-Vlaanderen was vertegenwoordigd door de heren Arnold Van De Woestijne, Mark De Backer en Geert Philips.
Het was voorzitter Van De Woestijne die dan ook het woord nam, en klaar en duidelijk het uiteindelijke doel van deze vergadering toelichtte. We geven even een opsomming van zijn inleidende uiteenzetting:
De voorzitter deelde mee dat het dus de bedoeling was een oplossing te bekomen rond het al dan niet plaats vinden van de vluchten uit Arras en Clermont op zaterdag of zondag in de provincie Oost-Vlaanderen. De afspraken binnen het Provinciaal comité waren dan ook gemaakt dat de snelheidsvluchten in Oost-Vlaanderen op zondag zouden doorgaan, iets wat op de Algemene Provinciale Vergadering van 30 oktober 2007 werd meegedeeld. Volgens voorzitter Van De Woestijne had het Provinciaal comité (PC) op dat moment nog geen weet omtrent de mogelijke beslissing van de KBDB West-Vlaanderen om in de maanden april en september de snelheidsvluchten op de ‘westenlijn’ vanuit Arras en Clermont, op zaterdag te laten doorgaan. De KBDB Oost-Vlaanderen zou hiervan pas bevestiging gekregen hebben op 6 december 2007 en een officiële mededeling op 16 Januari 2008.
Normaal is de KBDB Oost-Vlaanderen gebonden aan de besluiten van de Algemene Provinciale Vergadering (van 30 okt), waarin dus de goedkeuring werd gegeven om in april en september de snelheidsvluchten op zondag te spelen. Volgens de voorzitter werd nu in het Provinciaal comité bekomen en toestemming verkregen om deze zaak te bespreken, te herbekijken… en in het belang van de duivensport, eventueel te herzien. Wat de maand september betreft zijn er voor de ‘westenlijn’ niet zoveel aanvragen meer voor Arras en Clermont, zodat dit een meerprijs zou kunnen meebrengen (qua vervoer en reiskosten) wanneer deze vluchten op zondag zouden gehandhaafd worden in Oost-Vlaanderen. Omdat het Provinciaal comité hiervan niet de ‘pineut’ wil zijn, en men deze mogelijke gevolgen niet toegeschoven wil krijgen, geeft het PC de toestemming om deze vluchten in september op ‘zaterdag’ in te richten. Wat de maand april betreft, zou dit ‘kostenprobleem’ zich niet stellen… hoewel uit de aanvragen blijkt dat meerdere maatschappijen voor zaterdagspel opteren, wil men nu de kans geven aan de maatschappijen om alsnog te veranderen. Men wil ook de kans geven aan de maatschappijen grenzend aan de middenlijn, om hun vluchtkalender aan te passen en eventueel te opteren voor Quiévrain of Epehy (ipv Arras en Clermont). Op deze vergadering wil men alleen wat Arras en Clermont betreft, vernemen of ze in april op zaterdag of zondag willen spelen. Voorzitter Van De Woestijne gaf de maatschappijen nu de kans om hierover hun voorkeur uit te spreken bij wij ze van stemming. Wie op zijn stambrief ‘JA’ aankruiste koos voor zaterdagspel, wie ‘NEE’ aankruiste opteerde voor zondagspel. Na telling van de stembriefjes kwam er uitslag van 18 ‘JA’-stemmen tegen 13 ‘NEE’-stemmen.
Wie nu dacht dat het zaterdagspel bij meerderheid was goedgekeurd, had niet op de KBDB gerekend, want voorzitter Van De Woestijne nam opnieuw het woord, en kwam voor velen enigszins ‘verrassend’ uit de hoek… wat voor heel wat ‘hilariteit’ zorgde onder de aanwezige maatschappijbesturen, en enkele hevige discussies uitlokte. Want wat was de mededeling van de voorzitter? Uit de stemming bleek dat 13 maatschappijen nog voor het zondagspel kozen, en dat de KBDB aan de ‘zondagkiezers’ de kans gaf om nog even te overwegen om toch al dan niet op zaterdag te spelen, want gezien meer dan helft voor zaterdagspel koos, zou de kans wel eens zeer groot kunnen zijn dat het voor de vervoerfirma’s niet interessant meer is om op zondag nog met een klein ‘klakje duiven’ naar Arras en Clermont te rijden in april. In feite een zeer democratische beslissing van de KBDB-mensen, om de mensen nog een ultieme kans te geven te veranderen… waaruit blijkt dat het Provinciebestuur niemand het ‘zaterdag-‘ of ‘zondagspel’ wou opdringen of hen ertoe verplichten. Misschien dat dit voor de 1° stemronde door de KBDB-verantwoordelijken iets duidelijker naar voor moest gebracht zijn, want sommigen hadden het duidelijk zo niet begrepen. De discussies die nu de zaal rond losbraken, waren van die aard dat de KBDB-mensen besloten om tot een 2° stemronde over te gaan, dit maal een publieke stemming. De maatschappijnen werden 1 voor 1 afgeroepen en gevraagd nogmaals voor zaterdag of zondag te kiezen, waarbij enkele mensen weigerden hun stem publiek kenbaar te maken. De uitslag zag er nu plots heel anders uit met als we alles goed genoteerd hebben, 16 ‘JA’ en 15 ‘NEE’-stemmen, waarbij enkele besturen plots hun ‘kar’ hadden gedraaid. Nu bleek dat er zelfs geen eenheid bestond tussen sommige maatschappijen die samen in verbond spelen. Zo was er onder andere plotse onenigheid tussen de besturen van het verbond Noord-Meetjesland, waarbij de lokalen Lembeke, Bentille, Oost-Eeklo, Eeklo-Berk en Bassevelde resoluut voor zondagspel kozen, terwijl ze in de publieke stemming te horen kregen dat hoofdlokaal Waarschoot voor ‘zaterdagspel’ opteerde. Opnieuw volgde helse discussies, die we u hier gaan besparen… omdat ze in feite niets ter zake doen. Gelukkig konden de KBDB-verantwoordelijken de koelbloedigheid bewaren.
Voorzitter Van de Woestijne wees de maatschappijen die voor ‘zondagspel’ opteerden nogmaals op de gevolgen die dit kon inhouden, en gaf hen een allerlaatste kans om nog voor het zaterdagspel te kiezen, en vroeg uiteindelijk iedereen om op de resterende stembrief zijn keuze te maken in een ultieme 3° stemronde. Het resultaat hiervan was dat nog slechts 1 verbond (Noord-Meetjesland) en een 2-tal losse maatschappijen halsstarrig vasthielden aan het ‘zondagspel’, terwijl de anderen resoluut voor zaterdagspel kozen. De mensen van de KBDB gaven deze ‘maatschappijen zondagspelers’ de raad om onderling te overleggen met hun vervoerder om te zien of hij nog bereid is op zondag voor hen te rijden, en om te vragen of dit desgevallend zou kunnen zonder dat hiervoor een ‘meerprijs’ wordt aangerekend, waarvan hun liefhebbers uiteindelijk de dupe zouden worden. Tegen dinsdag moet bij de KBDB-diensten te Zele alles definitief verwerkt worden, en alle vluchtkalenders naar de maatschappijen verstuurd worden tijdens de laatste ‘werkweek’ van de huidige bestuursploeg… daarom , gaf voorzitter Van De Woestijne, de zogenaamde ‘zondagspelers’, nog de kans om na overleg… tegen uiterlijk dinsdag 19 Februari (tussen 9 en 12 uur) hun definitieve beslissing aan het Provinciaal bestuur over te maken. Hierna is hun beslissing onherroepelijk.
Eindconclusie
Bizar dat het grootste en misschien wel mooiste snelheidsverbond uit de streek (lees: Noord-Meetjesland, waaruit oa de 1e Nat Asduif Snelheid KBDB 2007 afkomstig is) zich voorlopig halsstarrig blijft opstellen voor het zondagspel, en voorlopig weigert zich aan te sluiten bij de meerderheid van de maatschappijen in de streek. Een meerderheid waarbij ze zich op 2 voorafgaande onderlinge vergaderingen nochtans hadden aangesloten, waar alle maatschappijen uit de NW-hoek ‘en bloc’ waren naar buiten gekomen, en een schrijven hadden gericht tot de Provinciale Raad van Bestuur en het Nationaal Sportcomité, teneinde naar analogie met West-Vlaanderen, ook hun vluchten vanuit Arras en Clermont op zaterdag te laten doorgaan. Was ‘het blok’ dan toch niet zo hecht als het zich toen heeft voorgedaan? We laten dit in het midden, maar hopen dat het ‘gezond verstand’ mag zegevieren… en de duivenliefhebbers uiteindelijk niet moeten opdraaien voor de beslissing van hun bestuursploeg, nopens de eventuele consequenties die hun uiteindelijke beslissing kan inhouden. Ze hebben alvast tijd tot dinsdag 12 uur om zich nog even te bezinnen.
Dat voorzitter Arnold Van De Woestijne, in de laatste 10 dagen van zijn voorzitterschap, dit allemaal nog moet meemaken. Hij verdient in ieder geval een ‘pluim’ op de hoed, dat hij en zijn bestuursploeg zich zo tolerant en democratisch hebben opgesteld, om de beslissing van het PC te herbekijken, en in het belang van de duivensport… de maatschappijen die vluchten inrichten vanuit de ‘westenlijn’, tot 3 zelfs 4 maal toe de kans te geven hun vluchtkalender te wijzigen of aan te passen. Laten we hopen dat iedereen zich nu vredevol kan voorbereiden op het sportseizoen 2008 dat voor de deur staat.
Mededeling van het Provinciaal Comité Oost-Vlaanderen
Gisterenavond, 4 maart 2008, had in de burelen van het Secretariaat van de Vlaamse Afdelingen te Zele, de vergadering plaats van het provinciaal comité Oost-Vlaanderen dit met de nieuw gekozen mandatarissen.
Deze vergadering werd een verkennende en voorbereidende vergadering waarbij de praktische werking binnen het provinciaal comité werd besproken.
In het vooruitzicht werd onder meer gesteld :
- het onderzoek van de criteria der nationale kampioenschappen, zodat het voor iedereen mogelijk moet zijn aan de kampioenschappen deel te nemen
- controles op de plaatsing van de antennes van het elektronisch constateren ; antennes die dienen geplaatst te worden volgens de bepalingen voorzien door artikel 64 van het nationaal sportreglement,
Het klokken of de tijdopname geschiedt in het hok (de binnenkant van de spoetnik maakt deel uit van het duivenhok). Bij het elektronisch registreren (uitsluitend toegelaten met door de K.B.D.B. gehomologeerde en jaarlijks goedgekeurde apparatuur) moeten hokantennes galvanisch (aansluiting met behulp van een galvanische verbinding over een koperdraadpaar) met de klok zijn verbonden. Antennes moeten, niet verschuifbaar, aan de binnenkant geplaatst zijn. Indien een spoetnik voor het hok hangt, moet de antenne, niet verschuifbaar, aan de binnenkant op de achterste plank geplaatst zijn.
Indien een volière of enig ander systeem dat het binnenkomen van de duiven toelaat, voor het hok staat, dan moet de antenne zich niet verschuifbaar, aan de binnenkant ervan bevinden.
Is dat niet allemaal nationale materie (bevoegdheid)
Waarom daar dan provinciaal over vergaderen?
Eric,
De reglementering zelf kan dan wel nationale materie, controles kunnen m.i. wel degelijk provinciaal gebeuren. Dus waarom hierover geen afspraken maken op een provinciale vergadering (verdeling der werkzaamheden).
Povinciale vluchten in 2008 - Oost-Vlaanderen
10 mei Blois
17 mei Vierzon Interprov
24 mei Orleans
31 mei Chateauroux
07 juni Chateauroux
14 juni Chateauroux
21 juni Poitiers
28 juni Argenton
05 juli Blois
12 Juli Bourges
19 Juli Blois
02 Aug Vierzon
09 Aug Orleans
16 Aug Tours
Mededeling van het Provinciaal Comité Oost-Vlaanderen in vergadering op 7 april 2008
de volgende provinciale kampioenendag K.B.D.B. Afdeling Oost-Vlaanderen zal plaatsvinden op zaterdag 7 februari 2009 in de Salons Mantovani te Oudenaarde
De zaal Don Bosco te Sint-Denijs-Westrem is dit jaar niet beschikbaar voor de Algemene Provinciale Statutaire Vergadering Oost-Vlaanderen.
Er wordt uitgekeken naar een nieuwe locatie.
voor de vlucht St.-Vincent van 8/8/2008 zal geen enkele Oost-Vlaamse vereniging inkorven
er wordt gewezen op de bepalingen voorzien door de artikels 29 en 30 van het de Statuten van de vereniging en artikel 14 der K.B.D.B.-Statuten die de ontbinding der verenigingen regelen.
Enkel de algemene ledenvergadering van de vereniging kan beslissen over de ontbinding van de
vereniging en de bestemming van de activa die overblijven na de vereffening.
Samen met de indiening van het programma diende normaliter een verslag van de algemene
vergadering van de vereniging meegestuurd te worden. Nog te veel Oost-Vlaamse verenigingen
hebben dit verslag niet toegestuurd.
de dopingcriteria 2008 werden op punt gesteld, en de dopingcontroles nemen een aanvang
de controles op de lossingsplaatsen in België en Frankrijk werden vastgelegd
er wordt benadrukt dat alle verenigingen en verbonden een circulaire en uitslag, met dezelfde post als aan de liefhebbers, dienen op te sturen aan hun sectoroverste.
In gebreke blijvende verenigingen zullen gesanctioneerd worden.
tot slot werden verschillende suggesties tot wijziging der reglementen besproken.
De definitieve uitwerking hiervan zal gebeuren voor het einde van het jaar.
Geachte sportredactie,
HIerbij gevoegd vindt u het vluchtprogramma van F.V.O.V. of Fondvereniging Oost-Vlaanderen.
Dit jaar ziijn we aan ons 34 ste seizoen begonnen.
Onze reiskosten 2008 zijn niet verhoogd ondanks de stijgende branstofprijzen.Er is terug 12 500 € gratis te verdelen onder de liefhebbers.Verder zijn er mooie betalende kampioenschappen.
Op de vluchtkalender staat alle nuttige informatie.Iedere zondagmiddag zullen de officiële provinciale uitslagen doorgestuurd worden naar de geïntresseerde persmensen
Met sportieve groeten
Het bestuur F.V.O.V.
Alle info onder : http://www.pipa.be/artikels/latestarticles/8oostvlaanderen8.htm
Ingezonden bericht :
Geachte
Op verzoek van de Provinciale Raad van Bestuur laten wij U hierna, ter
info, de mail geworden die werd verstuurd aan de
Voorzitter van het Nationaal Sportcomité betreffende het probleem der
willekeurige lossingen van Nederlandse duiven in onze provincie.
Met de meeste hoogachting,
Namens de Provinciale Raad van Bestuur Oost-Vlaanderen,
i.o. de adm. secretaris,
Geert Philips
************************************************
Aan de Voorzitter van het Nationaal Sportcomité
Geachte Heer Voorzitter,
In onze provinicie Oost-Vlaanderen, en dan vooral in de streek van
Geraardsbergen tot Sint-Niklaas dient vastgesteld te worden dat de
liefhebbers zeer abnormaal hoge verliezen kennen bij de jonge duiven.
Vooral verleden week kende dit een hoogtepunt, waarbij op meerdere
plaatsen verliezen aan huis dienden genoteerd te worden van 50 tot 70%
!!!!!!!!!!
Dit is zeker abnormaal en dit kan zo niet verder !!!!!!!
Altijd is het senario het zelfde, de uitvliegende duiven werden
meegezogen met massaal overtrekkende duiven, en dit op een ogenblik dat er geen Belgische lossingen gebeuren.
Bij aanmelding van verdwaalde duiven, dienen daarbij de duiven steeds in het noorden opgehaald te worden.
Iedereen is er derhalve van overtuigd dat de oorzaak ligt bij de
lossingen van Nederlandse duiven, die onaangekondigd, overal en op alle
tijdstippen gebeuren.
Dit kan zo niet verder !!!!!
Als Voorzitter van Oost-Vlaanderen dring ik er dan ook op aan
onmiddellijk contact op te nemen met Uw collega van Nederland, teneinde
onmiddellijk te zoeken naar een oplossing.
Als Voorzitter van de betrokken afdeling, zou ik het waarderen ook
aanwezig te kunnen zijn op deze bijeenkomst.
Met dank bij voorbaat en de meeste hoogachting,
M. DE BACKER
Voorzitter K.B.D.B. Oost-Vlaanderen
Omtrent deze willekeurige lossingen van Nederlandse duiven zou het ook eens nuttig zijn de stem te horen van de liefhebbers woonachtig in de provincie Henegouwen en meer bepaald in de ruime omgeving van Quiévrain. Uit een telefonisch contact met één van deze betrokkenen heb ik vernomen dat deze liefhebbers hun duiven in de voormiddag NIET MEER durven loslaten, gezien de talloze lossingen uitgevoerd door Nederlandse vrachtwagens.
Wat de abnormale verliezen betreft kan ik meedelen dat ik gisteren Dinsdag om 09.45 uur 22 jonge duiven heb opgelaten op een afstand van ± 10 Km. Resultaat, vandaag woensdag ontbreken er nog 9 op het hok. Algemene toestand : van de 56 geringde jonge duiven verblijven er momenteel nog juist geteld 13 op het hok.
Verliezen van duiven is één ding, evenwel nooit geen nieuws ontvangen is een ander. Men mag toch geredelijk aannemen dat niet elke achtergebleven duif op een kerktoren of een boerenhof vertoeft, of zelfs zich heeft doodgevlogen. Het ontbreken van aangemelde duiven heeft veel te maken met de mentaliteit van de huidige generatie duivenLIEFHEBBERS. Liever wringt men de aangevlogen beestjes de nek om dan een kleine inspanning te leveren om de rechtmatige eigenaar te informeren. Ook deze treft meestal schuld door het maken van ongepaste opmerkingen.
Indien dit zo blijft voortduren overweeg ik dan ook om de duivensport volledig te verlaten.
hallo freddy ,
ik ben het volledig met je eens over de duiven die verloren gaan en waar je dan nergens over hoort zelf heb ik dit jaar al een toevlieger of 12 gehad waarvan welgeteld twee mensen hun duif hebben terug afgehaald de anderen (dan praat ik over afstanden van 9 tot 25 km)zeiden me nee veel te ver om ze te komen halen maar dan vragen ze wel eerst alles over die duif hoe ziet ze eruit wat voor ringnummer heeft de duif en dan na een vijftal minuten naargelang hoe vlug die mensen zijn want velen gaan dan in hun boekje zoeken waar de jongen instaan om te zien waar ze uit komen ,dan komt het verlossende woord nee meneer ik kom die duif niet terughalen ik heb er nog zat zitten wel zulke mensen zijn het zelfs niet waard in mijn ogen om duivenliefhebber te zijn zo simpel is dat .
ikzelf heb twee telefoons gehad vanuit nederland waar enkele jonge duiven van mij vertoeven 1 in den haag en een ander in emden dat zijn dus voor mij afstanden die ik niet zal doen om een duif terug te halen en dan gaat het over afstanden van (250 tot 400 km enkel) maar mensen die dan bellen en vragen of ze het duifje mogen houden en het kaartje vragen wel dat geef ik met plezier ook al weet ik dat het van een goei koppel komt daar heb ik dan absoluut geen probleem mee .
groeten bolleke
hallo allemaal ,
vandaag opgevangen op minder dan 15 minuten .
vier duiven opgevangen 4271671/08 b van haverbeke maldegem .
6313752/08 b goelen thys f itegem .
2166086/08 hendrickx louis kortenaken .
041463/08 fr franse duif .
deze mensen kunnen contakt opnemen met 014/710581 indien ze hun duif terug willen ze kunnen ze steeds komen afhalen .
groeten bolleke.
Merelbeke, 23 juni 2008
Secr. Vriendenkring Kuregem Center
St.Jozefstraat 84
9820 MERELBEKE
TEL & FAX 09 / 230 79 38
Geachte sportvriend ,
Zoals u wellicht weet richten wij reeds jaren een kampioenschap in voor de grote fond genaamd :
NATIONALE PLOEGKOERS GENT.
Dit kampioenschap wordt gespeeld in ploegen bestaande uit twee liefhebbers.
Het wordt gewonnen met de 1° getekende op de nationale uitslag van Barcelona en Perpignan.
Inleg : 50 € per ploeg
Prijzen per ploeg:750 € - 500 € - 250 € - 250 € - 250 € - 250 € - 250 € verder prijzen v. 250 €
In het verleden hebt U reeds deelgenomen aan de Nationale Ploegkoers Gent ,misschien behoorde u tot de winnaars ?
U kan zich nu nog inschrijven door onderstaand formulier terug te sturen naar het secretariaat.
De betaling kan gestort worden op rekening Vriendenkring Kuregem Center - Merelbeke 979-3402705-47
De inschrijvingen sluiten af na betaling.De uiterste datum van betaling is woensdag 02 juli 2008 .
De lidkaart wordt naar het eerste lid van de ploeg toegestuurd.
Veel succes.
Met sportieve groeten
Daniël Aerens Mark De Backer
Naam …………………………………
Adres ……………………………………
Afdeling Antwerpen - Oost-Vlaanden en Vlaams-Brabant
Verplichte lossingsuren van de leervluchten in de week te Quiévrain :
7.50 u : exclusief voorbehouden voor Antwerpen
8.00 u : exclusief voorbehouden voor Oost-Vlaanderen
8.10 u : exclusief voorbehouden voor Vlaams-Brabant*
Lokaal Union & Liberté verhuist!
De duivenmaatschappij ‘Union & Liberté’ liet bij monde van voorzitter Daniel Aerens via een omzendbrief naar de pers toe weten dat hun door de grote problemen die de maatschappij ondervindt door de werken aan de Postlocatie aan St.Pieters Station, o.a. moeilijkheden bij de doorgang, weinig tot geen parkeergelegenheid enz… de activiteiten voortaan zullen doorgaan op hun nieuw adres:
KRING MELAC
Dorpstraat 31
9052 Zwijnaarde
Voor het ontvangen van prijsgelden, afgifte van de hoklijsten kan u vanaf heden daar terecht iedere zondagvoormiddag tussen 10 en 12 uur. Verdere onderrichtingen en mededelingen volgen kortelings!
De eindstand van de kampioenschappen 2008 van 'Union & Liberté' kan u terugvinden op www.pipa.be onder de rubriek 'Club Results'.