is het waar dat er een akkoord zou zijn bereikt om BARCELONA zo vroeg mogelijk te lossen ipv proberen te lossen dat er geen duiven doorkomen op de eerste dag???
ik denk dat het vooral van tel is als er weer licht weer wordt voorspeld. welke zin heeft lossen om kwart voor tien dan als er toch verschillende duiven 's nachts doorvliegen?
het liefst van al hoop ik op hard weer zodat gewoon om 8 uur kan gelost worden en dat er zo ook nergens iets thuis geraakt.
sorry paene,maar volg je mening niet, want wanneer spreek je van een gemakkelijke vlucht en wanneer niet?+ 50 km meer of minder tegen
het vallen van de avond maakt wel een hemelsbreed verschil om er duiven door te krijgen.de Fransmannen +degene in duitsland op de korste afstanden zullen lachen, terwijl wij hierachter samen met de antwerpenaars alweer dikwijls bij voorbaat geklopt gaan zijn. ben benieuwd of men de echte reden gaat bekendmaken??? maarja , ben maar een Limbu.u.u.u.rger
jullie meten van barcelona ongeveer 40 km verder dan ons. als duiven 's avonds vallen is dat vanzelfsprekend een nadeel.
maar bij een lichte vlucht met vermoeden van nachtvliegerij speelt voor ons die 40 km korter zowat steeds in het nadeel. gelukkig komt het daar zelden op aan, omdat wijzelf nog nooit ergens voor 5.30 u hebben geklokt van barcelona.
maar als ik alleen de laatste twee jaren beschouw, dan moesten wij hier in 2007 en 2008 wellicht al rond 21.30 u 's avonds klokken om kans te maken op de overwinnig. dat is gewoon onmogelijk.
en dan mogen de hollanders nog zeggen: pas die neutralisatieregeling aan en het probleem is opgelost... dat geldt dan alleen maar als er daadwerkelijk nachtvliegers zijn. dat komt heel zelden voor, want doorgaans vallen ook bij lichte vluchten de eerste duiven kort na 5 uur.
nu. ik wil niet muggenziften over dat neutralisatieprobleem en het voordeel van de overvlucht bij nachtvliegerij. dikwijls is het ook eens andersom en zit de kortvlucht in het voordeel als de duiven bij valavond arriveren.
maar of het per se slecht is om in omstandigheden zoals die van bijvoorbeeld 2001, 2002, 2004 en 2007 ( toen wist je gewoon op het moment van de lossing dat de winnaar een nachtvlieger zou worden). gewoon 's ochtends vroeg te lossen. ik weet niet of het allemaal zoveel oneerlijker zou worden. misschien kunnen we dat een kans geven. niemand weet hoe een vroeg geloste barcelona uitdraait. intussen weten we dat wel al met een lossing na 9.30 uur en wind in de rug...
om eerlijk te zijn: dit jaar had ik wel niet echt nachtvliegers verwacht. hoe dan ook is iedere minuut dat vroeger wordt gelost een kans minder voor nachtvliegerij. tegenwoordig is barcelona een halve middaglossing.
zal een moeilijke materie blijven, degene op de kortere afstanden zullen zo vroeg mogelijk willen lossen, degene op de verdere afstanden(nederland+wij in Limburg ect..) willen dat er geen duiven doorkomen de eerste dag. men vergeet wel dat het internationale fondspel in frankrijk de laatste tyd sterk verbeterd is en dat daar het gros van de eerste prijzen daar wel eens naartoe kan gaan, want dikwijls is het ook nog dat tegen de avond de wind gaat liggen en dan is het ginds al gedaan voor dat we hier nog goed en wel moeten beginnen,dan krijgt men uitslagen zoals op Perpignan, top provincial en maar prijskes nationaal.Het grote probleem zit erin dat er teveel afstand zit tussen voorkant(bv Kipp in althornbach 952km)en achterkant bv Bruggemann(1200km en meer);een goede oplossing voor neutralisatie gaat men NOOIT vinden,instekertje: de uitslag is niet altyd de uitslag die men ziet op papier
De organisatoren van Barcelona Internationaal (Cureghem-Centre) laten ons weten dat er van hun kant ZEKER geen veranderingen aan de lossingsprincipes zullen voorgesteld worden.
Het blijft dus : GEEN duiven thuis de dag van de lossing.
MartinD
ik vraag me af of het gedacht nog steeds bestaat om een tweede grote spanjevlucht in te richten.
norman liet deze zomer in één of ander duivenblad verstaan dat hij deze gedachte heeft.
mijn mening daaromtrent is intussen wel gekend denk ik. ipv van perpignan zoals dit jaar 15 km korter te lossen mag het gerust 100 km verder. zo wijzigt die minimumafstand van die belachelijke 750 km (of wat is het ook) naar iets van 850 km.
en hoe zit dat nu met de deelname aan de zuidoostenlijn. staan vluchten uit wenen en boepapest nu open voor internationale deelname? ik zou daar wel eens enkele taaie rakkers op durven zetten.
Beste Paene, ivm Perpignan +100 km verder te lossen ben ik het volledig met je eens (we hoeven geen Extra fondvlucht bij zoals Mr Norman wil)
en ik denk vele zware fondspelers die in dezelfde richting denken.Wenen + Boedapest , da weet ik nog niet zo zeker. Ben bang om daar supers op te riskeren , terwijl je ze normaal wel moet zetten wil je een goed resultaat hebben
geen nood aan nog MEER vluchten, maar waarom niet een van de bestaande vluchten met 100 of 200km verlengen . Bilbao brengt alweer meer versnippering, want daar komen duiven op staan die normaal Narbonne of Perpignan gingen doen
ik vraag me af of het gedacht nog steeds bestaat om een tweede grote spanjevlucht in te richten.
norman liet deze zomer in één of ander duivenblad verstaan dat hij deze gedachte heeft.
mijn mening daaromtrent is intussen wel gekend denk ik. ipv van perpignan zoals dit jaar 15 km korter te lossen mag het gerust 100 km verder. zo wijzigt die minimumafstand van die belachelijke 750 km (of wat is het ook) naar iets van 850 km.
en hoe zit dat nu met de deelname aan de zuidoostenlijn. staan vluchten uit wenen en boepapest nu open voor internationale deelname? ik zou daar wel eens enkele taaie rakkers op durven zetten.
Die Spanjevlucht "verder" dan Barcelona bleek dan al gauw San Sebastian. Om een min of meer eerlijk verloop te hebben, moet men echter van de Atlantik wegblijven, dus in het centrum of westen Zaragoza, Pamplona zijn mogelijkheden.
Of een weekend uitkiezen met jaarlijks een nieuwe "avontuurlijke" vlucht, bijvoorbeeld Wenen of Boedapest of revenge vanuit Rome, Alicante, ...
Zoals de Barcelonas tegenwoordig verlopen, zouden meer dat moeten aandurven met degelijke en goede duiven. Want het gebrek daaraan maakte vorige avonturen een "ramp".[/list][/list][/url]
Eén tweede verre spanje vlucht toevoegen aan het bestaande programma, ik denk juist persoonlijk dat dat erover is!
Barcelona is wereldwijd de Topper van het seizoen, veelal word deze georganiseerd rond de langste dagen van de zomer, wat mede een rol speelt op de lange afstandvluchten.
Mocht er een Tweede bijkomen dan zullen het aantal ingemande duiven op de befaamde Barcelona vlucht sterk afnemen, dan creeer je het volgende probleem dat er te weinig animo ontstaat voor Barcelona en mogelijk met een aantal jaren word het in verhouding te kostelijk voor vervoerders en inrichters een Barcelona in stand te houden!!
Ik denk echter wel dat er aan de minimum deel te nemen afstand wat gedaan moet worden!!!
Om het fair te houden een Barcelona te spelen met alle betrokken landen denk ik dat men Barcelona zal moeten splitsen:
Denk maar eens met mij méé als ge wilt;
Noord Nederland = ongeveer 1200km en de korste afstand vanuit Frankrijk 750km verschil 450km (dit is een halve fondvlucht verschil)!!
750km is hier voor ons eendagsfond dus voor de fransen is dat een lachertje t.o.v. ons Belgen en Nederlanders.
Leg de lat eens gelijklijnig en verplaats die ingemande duiven voor Barcelona beneden de 975km deelname naar 225km verder dan de lossing in Barcelona zo lijkt mij de marge opgeheven in de grote verschillen in afstand.
Door de moderne communicatie middelen moet het mij mogelijk lijken dat beide lossingen tegelijkertijd worden uitgevoerd de afstanden voor deelname is dan voor ieder gelijk en vallen voor de afstanden met een deelname beneden de 975 de voordelen weg!!
Deel te nemen duiven vliegen dan allen onder dezelfde condities.
Neutralisatie tijden en nachtvliegers is dan voor alle deelnemende landen gelijk!!
Denk allen hier eens over na, mogelijk word de Barcelona opnieuw aantrekkelijker als topper van het seizoen, gedaan met snelle dagfond duiven vanuit Frankrijk en andere voordelige landen.
Dat er inderdaad iets moet worden gedaan aan de korte afstanden is een feit, dit geeft een totaal vertekend beeld van de Barcelona-uitslag.
Uw oplossing lijkt me echter niet haalbaar.
Op die 225 km verder kan er een en ander aan de hand zijn: ander parcours (bergen), andere of sterkere wind,...
Eerlijk zal het dus ook op die manier niet lopen.
Gewoon een minimumafstand invoeren die hoger ligt dan deze die er nu is. Die korter spelende fransen moeten dan maar een nationaal spelen uit midden-spanje als ze zo ver willen spelen.
Eén tweede verre spanje vlucht toevoegen aan het bestaande programma, ik denk juist persoonlijk dat dat erover is!
Barcelona is wereldwijd de Topper van het seizoen, veelal word deze georganiseerd rond de langste dagen van de zomer, wat mede een rol speelt op de lange afstandvluchten.
Mocht er een Tweede bijkomen dan zullen het aantal ingemande duiven op de befaamde Barcelona vlucht sterk afnemen, dan creeer je het volgende probleem dat er te weinig animo ontstaat voor Barcelona en mogelijk met een aantal jaren word het in verhouding te kostelijk voor vervoerders en inrichters een Barcelona in stand te houden!!
Ik denk echter wel dat er aan de minimum deel te nemen afstand wat gedaan moet worden!!!
Om het fair te houden een Barcelona te spelen met alle betrokken landen denk ik dat men Barcelona zal moeten splitsen:
Denk maar eens met mij méé als ge wilt;
Noord Nederland = ongeveer 1200km en de korste afstand vanuit Frankrijk 750km verschil 450km (dit is een halve fondvlucht verschil)!!
750km is hier voor ons eendagsfond dus voor de fransen is dat een lachertje t.o.v. ons Belgen en Nederlanders.
Leg de lat eens gelijklijnig en verplaats die ingemande duiven voor Barcelona beneden de 975km deelname naar 225km verder dan de lossing in Barcelona zo lijkt mij de marge opgeheven in de grote verschillen in afstand.
Door de moderne communicatie middelen moet het mij mogelijk lijken dat beide lossingen tegelijkertijd worden uitgevoerd de afstanden voor deelname is dan voor ieder gelijk en vallen voor de afstanden met een deelname beneden de 975 de voordelen weg!!
Deel te nemen duiven vliegen dan allen onder dezelfde condities.
Neutralisatie tijden en nachtvliegers is dan voor alle deelnemende landen gelijk!!
Denk allen hier eens over na, mogelijk word de Barcelona opnieuw aantrekkelijker als topper van het seizoen, gedaan met snelle dagfond duiven vanuit Frankrijk en andere voordelige landen.
Met sportieve groet.
Geschelpte
de minimumafstand van barcelona is 900 km, dus dat is nog redelijk te noemen om als grote fond te kunnen doorgaan. bij wind in de rug wordt het natuurlijk wel moeilijk om 's ochtends vroeg te lossen. nachtvliegerij vertekent dan mijn inziens enigzins het resultaat. bij normaal of liever hard weer is het perfect mogelijk om 's ochtends om 8 uur of vroeger te lossen en zonder nachtvliegerij een pracht van een vlucht te krijgen. op barcelona is er eerder een probleem met de maximumafstand. de sportieve relevantie van de poolse deelname aan de internationale vlucht kan ik ook niet achterhalen.
op de andere internationaals is er volgens mij wel een probleem met de minimumafstand, die overigens van de meeste vluchten nu en dan nog eens werd ingekort. vooral marseille en narbonne zijn problematisch te noemen, maar ook pau, tarbes en perpignan kent een deelname vanaf 750-780 km.
lost men perpignan 100 km verder (in spaanse girona) dan krijgt men een minimumafstand van 850 km zonder degenen die voorheen deel konden nemen uit te sluiten. een simpele oplossing om een veel mooiere vlucht te krijgen.
tarbes kan dan bijvoorbeeld ten westen van de pyreneeën gelost worden, in bijvoorbeeld pamplona. zelfde simpele oplossing dus voor een ambetant probleem. bij normaal weer kan zo zonder verlate lossing een verplichte overnachting gecreeërd worden. dus de voordelen van de ochtendlossing hoeven daardoor niet verloren gegaan te worden.
wat het probleem van de maximumafstand betreft ben ik verheugd dat in nederland en noord-west-duitsland van start is gegaan met de NU. zo kan ook voor hen een sterk internationaal spel gemaakt worden. opnieuw een simpele oplossing.
het is het overwegen waard om vluchten als Pau, Perpignan en Tarbes te verlengen tot op Spaanse bodem
Marseille heeft met zijn Mistral wel iets speciaals, zeg maar zoals Parijs-Roubaix in de koers
de vraag is echter is men geneigd naar de wensen van de fondliefhebbers te luisteren? Het lijkt wel of men (bewust of onbewust) liever zelfs tientallen kilometer afknipt om de dagfonders/halve fonders in de picture te brengen ...
De Catalaanse Supercup werd gesticht door Dhr Rik Coppens
bijgestaan door Marnik Windels en Dirk De Rouck.
Het gaat over een 3 jarig klassement met 1 en 2 op de vlucht
uit Barcelona. ( nationale uitslag)
De volgende editie ( de vierde ) gaat dus over 2009 2010 en 2011
Het is een gratis competitie voor de Oostvlaamse liefhebbers.
De 2 criteria om te kunnen winnen zijn :
Wonen in Oost-Vlaanderen en inkorven in een Oostvlaams
inkorvingsbureel.
Per editie is er ook een prijs voor de asduif.
Sportieve Groeten de beste wensen voor 2009
Dirk De Rouck
Ik juich dit alleen maar toe. Want met het sijsteem dat nu bestaat zal het in de voorkant nooit lukken om eens een 1ste te spelen. Ik ben ZEKER voor !!!!
Iets totaal anders, ik heb een oude gediende bij wijze van experiment terug naar het vlieghok verhuist, een duivinnetje van 10 jaar die 3x Barcelona en 3x Perpignan pp.10-tal heeft gevlogen. Al haar eitjes verleden jaar waren onbevrucht (tegen meedere doffers) en op haar laatste nest waren er geen eieren meer. Bij de eerste ronde dit jaar ook geen eieren. Uitgelegd? De toekomst zal het uitwijzen. In ieder geval renteniers daar zijn we thuis niks mee, daarom maar weer de korf in. Ze vliegt al een week thuis mee, heb haar al een kleine lapvlucht van 8 km. voor de vleugels gegeven. Morgen gaat ze de korf in voor 110 km. De toekomst zal uitwijzen hoe goed ze nog kan zingen op de wedstrijdvluchten. Ik hou de Barcelonaliefhebbers op de hoogte
ik weet dat wij nog prijzen gepakt hebben met 9-jarigen.
voor de rest vind ik dat een duif die 3x barcelona en 3x perpignan vliegt het verdient om te rentenieren. onze oudgedienden die niet meer vruchtbaar zijn kweken ofwel jongen van anderen op of genieten ze gewoon van hun oude dag. Ik zou het dus niet doen met die oude duivin.
Comments
ik heb ook eens zoiets in diene trant gehoord.
ik denk dat het vooral van tel is als er weer licht weer wordt voorspeld. welke zin heeft lossen om kwart voor tien dan als er toch verschillende duiven 's nachts doorvliegen?
het liefst van al hoop ik op hard weer zodat gewoon om 8 uur kan gelost worden en dat er zo ook nergens iets thuis geraakt.
sorry paene,maar volg je mening niet, want wanneer spreek je van een gemakkelijke vlucht en wanneer niet?+ 50 km meer of minder tegen
het vallen van de avond maakt wel een hemelsbreed verschil om er duiven door te krijgen.de Fransmannen +degene in duitsland op de korste afstanden zullen lachen, terwijl wij hierachter samen met de antwerpenaars alweer dikwijls bij voorbaat geklopt gaan zijn. ben benieuwd of men de echte reden gaat bekendmaken??? maarja , ben maar een Limbu.u.u.u.rger
dirk, dat weet ik ook wel hoor.
jullie meten van barcelona ongeveer 40 km verder dan ons. als duiven 's avonds vallen is dat vanzelfsprekend een nadeel.
maar bij een lichte vlucht met vermoeden van nachtvliegerij speelt voor ons die 40 km korter zowat steeds in het nadeel. gelukkig komt het daar zelden op aan, omdat wijzelf nog nooit ergens voor 5.30 u hebben geklokt van barcelona.
maar als ik alleen de laatste twee jaren beschouw, dan moesten wij hier in 2007 en 2008 wellicht al rond 21.30 u 's avonds klokken om kans te maken op de overwinnig. dat is gewoon onmogelijk.
en dan mogen de hollanders nog zeggen: pas die neutralisatieregeling aan en het probleem is opgelost... dat geldt dan alleen maar als er daadwerkelijk nachtvliegers zijn. dat komt heel zelden voor, want doorgaans vallen ook bij lichte vluchten de eerste duiven kort na 5 uur.
nu. ik wil niet muggenziften over dat neutralisatieprobleem en het voordeel van de overvlucht bij nachtvliegerij. dikwijls is het ook eens andersom en zit de kortvlucht in het voordeel als de duiven bij valavond arriveren.
maar of het per se slecht is om in omstandigheden zoals die van bijvoorbeeld 2001, 2002, 2004 en 2007 ( toen wist je gewoon op het moment van de lossing dat de winnaar een nachtvlieger zou worden). gewoon 's ochtends vroeg te lossen. ik weet niet of het allemaal zoveel oneerlijker zou worden. misschien kunnen we dat een kans geven. niemand weet hoe een vroeg geloste barcelona uitdraait. intussen weten we dat wel al met een lossing na 9.30 uur en wind in de rug...
om eerlijk te zijn: dit jaar had ik wel niet echt nachtvliegers verwacht. hoe dan ook is iedere minuut dat vroeger wordt gelost een kans minder voor nachtvliegerij. tegenwoordig is barcelona een halve middaglossing.
zal een moeilijke materie blijven, degene op de kortere afstanden zullen zo vroeg mogelijk willen lossen, degene op de verdere afstanden(nederland+wij in Limburg ect..) willen dat er geen duiven doorkomen de eerste dag. men vergeet wel dat het internationale fondspel in frankrijk de laatste tyd sterk verbeterd is en dat daar het gros van de eerste prijzen daar wel eens naartoe kan gaan, want dikwijls is het ook nog dat tegen de avond de wind gaat liggen en dan is het ginds al gedaan voor dat we hier nog goed en wel moeten beginnen,dan krijgt men uitslagen zoals op Perpignan, top provincial en maar prijskes nationaal.Het grote probleem zit erin dat er teveel afstand zit tussen voorkant(bv Kipp in althornbach 952km)en achterkant bv Bruggemann(1200km en meer);een goede oplossing voor neutralisatie gaat men NOOIT vinden,instekertje: de uitslag is niet altyd de uitslag die men ziet op papier
De organisatoren van Barcelona Internationaal (Cureghem-Centre) laten ons weten dat er van hun kant ZEKER geen veranderingen aan de lossingsprincipes zullen voorgesteld worden.
Het blijft dus : GEEN duiven thuis de dag van de lossing.
MartinD
ik vraag me af of het gedacht nog steeds bestaat om een tweede grote spanjevlucht in te richten.
norman liet deze zomer in één of ander duivenblad verstaan dat hij deze gedachte heeft.
mijn mening daaromtrent is intussen wel gekend denk ik. ipv van perpignan zoals dit jaar 15 km korter te lossen mag het gerust 100 km verder. zo wijzigt die minimumafstand van die belachelijke 750 km (of wat is het ook) naar iets van 850 km.
en hoe zit dat nu met de deelname aan de zuidoostenlijn. staan vluchten uit wenen en boepapest nu open voor internationale deelname? ik zou daar wel eens enkele taaie rakkers op durven zetten.
Beste Paene, ivm Perpignan +100 km verder te lossen ben ik het volledig met je eens (we hoeven geen Extra fondvlucht bij zoals Mr Norman wil)
en ik denk vele zware fondspelers die in dezelfde richting denken.Wenen + Boedapest , da weet ik nog niet zo zeker. Ben bang om daar supers op te riskeren , terwijl je ze normaal wel moet zetten wil je een goed resultaat hebben
Bilbao, euroregio, op de vrijdag voor Narbonne. Door Luik ingericht
geen nood aan nog MEER vluchten, maar waarom niet een van de bestaande vluchten met 100 of 200km verlengen . Bilbao brengt alweer meer versnippering, want daar komen duiven op staan die normaal Narbonne of Perpignan gingen doen
Alvast bedankt voor het nieuws Martin, goed dat de organisatoren aan dit principe vasthouden.
Die Spanjevlucht "verder" dan Barcelona bleek dan al gauw San Sebastian. Om een min of meer eerlijk verloop te hebben, moet men echter van de Atlantik wegblijven, dus in het centrum of westen Zaragoza, Pamplona zijn mogelijkheden.
Of een weekend uitkiezen met jaarlijks een nieuwe "avontuurlijke" vlucht, bijvoorbeeld Wenen of Boedapest of revenge vanuit Rome, Alicante, ...
Zoals de Barcelonas tegenwoordig verlopen, zouden meer dat moeten aandurven met degelijke en goede duiven. Want het gebrek daaraan maakte vorige avonturen een "ramp".[/list][/list][/url]
Hallo allen,
Eén tweede verre spanje vlucht toevoegen aan het bestaande programma, ik denk juist persoonlijk dat dat erover is!
Barcelona is wereldwijd de Topper van het seizoen, veelal word deze georganiseerd rond de langste dagen van de zomer, wat mede een rol speelt op de lange afstandvluchten.
Mocht er een Tweede bijkomen dan zullen het aantal ingemande duiven op de befaamde Barcelona vlucht sterk afnemen, dan creeer je het volgende probleem dat er te weinig animo ontstaat voor Barcelona en mogelijk met een aantal jaren word het in verhouding te kostelijk voor vervoerders en inrichters een Barcelona in stand te houden!!
Ik denk echter wel dat er aan de minimum deel te nemen afstand wat gedaan moet worden!!!
Om het fair te houden een Barcelona te spelen met alle betrokken landen denk ik dat men Barcelona zal moeten splitsen:
Denk maar eens met mij méé als ge wilt;
Noord Nederland = ongeveer 1200km en de korste afstand vanuit Frankrijk 750km verschil 450km (dit is een halve fondvlucht verschil)!!
750km is hier voor ons eendagsfond dus voor de fransen is dat een lachertje t.o.v. ons Belgen en Nederlanders.
Leg de lat eens gelijklijnig en verplaats die ingemande duiven voor Barcelona beneden de 975km deelname naar 225km verder dan de lossing in Barcelona zo lijkt mij de marge opgeheven in de grote verschillen in afstand.
Door de moderne communicatie middelen moet het mij mogelijk lijken dat beide lossingen tegelijkertijd worden uitgevoerd de afstanden voor deelname is dan voor ieder gelijk en vallen voor de afstanden met een deelname beneden de 975 de voordelen weg!!
Deel te nemen duiven vliegen dan allen onder dezelfde condities.
Neutralisatie tijden en nachtvliegers is dan voor alle deelnemende landen gelijk!!
Denk allen hier eens over na, mogelijk word de Barcelona opnieuw aantrekkelijker als topper van het seizoen, gedaan met snelle dagfond duiven vanuit Frankrijk en andere voordelige landen.
Met sportieve groet.
Geschelpte
Geschelpte,
Dat er inderdaad iets moet worden gedaan aan de korte afstanden is een feit, dit geeft een totaal vertekend beeld van de Barcelona-uitslag.
Uw oplossing lijkt me echter niet haalbaar.
Op die 225 km verder kan er een en ander aan de hand zijn: ander parcours (bergen), andere of sterkere wind,...
Eerlijk zal het dus ook op die manier niet lopen.
Gewoon een minimumafstand invoeren die hoger ligt dan deze die er nu is. Die korter spelende fransen moeten dan maar een nationaal spelen uit midden-spanje als ze zo ver willen spelen.
Groeten, Lieven
de minimumafstand van barcelona is 900 km, dus dat is nog redelijk te noemen om als grote fond te kunnen doorgaan. bij wind in de rug wordt het natuurlijk wel moeilijk om 's ochtends vroeg te lossen. nachtvliegerij vertekent dan mijn inziens enigzins het resultaat. bij normaal of liever hard weer is het perfect mogelijk om 's ochtends om 8 uur of vroeger te lossen en zonder nachtvliegerij een pracht van een vlucht te krijgen. op barcelona is er eerder een probleem met de maximumafstand. de sportieve relevantie van de poolse deelname aan de internationale vlucht kan ik ook niet achterhalen.
op de andere internationaals is er volgens mij wel een probleem met de minimumafstand, die overigens van de meeste vluchten nu en dan nog eens werd ingekort. vooral marseille en narbonne zijn problematisch te noemen, maar ook pau, tarbes en perpignan kent een deelname vanaf 750-780 km.
lost men perpignan 100 km verder (in spaanse girona) dan krijgt men een minimumafstand van 850 km zonder degenen die voorheen deel konden nemen uit te sluiten. een simpele oplossing om een veel mooiere vlucht te krijgen.
tarbes kan dan bijvoorbeeld ten westen van de pyreneeën gelost worden, in bijvoorbeeld pamplona. zelfde simpele oplossing dus voor een ambetant probleem. bij normaal weer kan zo zonder verlate lossing een verplichte overnachting gecreeërd worden. dus de voordelen van de ochtendlossing hoeven daardoor niet verloren gegaan te worden.
wat het probleem van de maximumafstand betreft ben ik verheugd dat in nederland en noord-west-duitsland van start is gegaan met de NU. zo kan ook voor hen een sterk internationaal spel gemaakt worden. opnieuw een simpele oplossing.
het is het overwegen waard om vluchten als Pau, Perpignan en Tarbes te verlengen tot op Spaanse bodem
Marseille heeft met zijn Mistral wel iets speciaals, zeg maar zoals Parijs-Roubaix in de koers
de vraag is echter is men geneigd naar de wensen van de fondliefhebbers te luisteren? Het lijkt wel of men (bewust of onbewust) liever zelfs tientallen kilometer afknipt om de dagfonders/halve fonders in de picture te brengen ...
Er werden ons vragen gesteld over mogelijke deelname aan de Catalaanse Supercup.
Zie : http://www.pipa.be/artikels/latestarticles/catalaanse8.htm
De Catalaanse Supercup werd gesticht door Dhr Rik Coppens
bijgestaan door Marnik Windels en Dirk De Rouck.
Het gaat over een 3 jarig klassement met 1 en 2 op de vlucht
uit Barcelona. ( nationale uitslag)
De volgende editie ( de vierde ) gaat dus over 2009 2010 en 2011
Het is een gratis competitie voor de Oostvlaamse liefhebbers.
De 2 criteria om te kunnen winnen zijn :
Wonen in Oost-Vlaanderen en inkorven in een Oostvlaams
inkorvingsbureel.
Per editie is er ook een prijs voor de asduif.
Sportieve Groeten de beste wensen voor 2009
Dirk De Rouck
Spijtig dat men niet de fierheid heeft om de competitie nationaal te laten doorgaan en dus voor alle Belgen.
In Oost-Vlaanderen zit kwaliteit genoeg om de Cup "thuis" te houden, maar toch, waarom niet "nationaliseren"?
Ik juich dit alleen maar toe. Want met het sijsteem dat nu bestaat zal het in de voorkant nooit lukken om eens een 1ste te spelen. Ik ben ZEKER voor !!!!
Iets totaal anders, ik heb een oude gediende bij wijze van experiment terug naar het vlieghok verhuist, een duivinnetje van 10 jaar die 3x Barcelona en 3x Perpignan pp.10-tal heeft gevlogen. Al haar eitjes verleden jaar waren onbevrucht (tegen meedere doffers) en op haar laatste nest waren er geen eieren meer. Bij de eerste ronde dit jaar ook geen eieren. Uitgelegd? De toekomst zal het uitwijzen. In ieder geval renteniers daar zijn we thuis niks mee, daarom maar weer de korf in. Ze vliegt al een week thuis mee, heb haar al een kleine lapvlucht van 8 km. voor de vleugels gegeven. Morgen gaat ze de korf in voor 110 km. De toekomst zal uitwijzen hoe goed ze nog kan zingen op de wedstrijdvluchten. Ik hou de Barcelonaliefhebbers op de hoogte
ik weet dat wij nog prijzen gepakt hebben met 9-jarigen.
voor de rest vind ik dat een duif die 3x barcelona en 3x perpignan vliegt het verdient om te rentenieren. onze oudgedienden die niet meer vruchtbaar zijn kweken ofwel jongen van anderen op of genieten ze gewoon van hun oude dag. Ik zou het dus niet doen met die oude duivin.